Statul a folosit ultimul ajutor de restructurare permis de dreptul european pentru următorii 10 ani în cazul TAROM, potrivit Programului de Guvernare depus sâmbătă, la Parlament, de premierul desemnat Siegfried Mureșan, care propune privatizarea competitivă a operatorului aerian național.
‘TAROM: statul a folosit ultimul ajutor de restructurare permis de dreptul european pentru următorii zece ani; niciun leu public nou, nici direct, nici mascat în datorii neplătite către alte companii de stat; privatizare competitivă, cu termen; legăturile aeriene esențiale se asigură prin contract de serviciu public, deschis oricărui operator’, se precizează în document.
Pe sectorul transporturi, programul mai prevede listarea la bursă a unor pachete din Aeroportul Otopeni și Portul Constanța și oprirea răscumpărării pachetelor minoritare. Totodată, noul terminal de la Otopeni și terminalele portuare se vor concesiona competitiv.
Documentul menționează deschiderea pieței transportului de persoane, prin acordarea de licențe pentru autocarele interjudețene pe criterii obiective, oricui le îndeplinește. Pe calea ferată, orice operator licențiat va primi trasee pe criterii nediscriminatorii iar avizele, autorizațiile și atestatele de la minister și de la companiile sale se obțin digital, cu termen de răspuns, subliniază sursa citată.
Pe calea ferată de călători, din 2028 contractele vor fi atribuite competitiv, pe loturi, pe calendarul stabilit prin lege, fără prelungiri prin atribuire directă. Trenurile noi, proprietatea statului, urmează operatorul câștigător iar pe rutele rentabile compensația se retrage, dreptul de operare se licitează iar operatorul plătește statului.
‘Mersul trenurilor construit pe nevoile călătorilor: orar cadențat, cu tren la oră fixă pe axele principale; trenurile goale, păstrate doar pentru că pierderea o acoperă subvenția, dispar; CFR Călători și Metrorex își cresc veniturile proprii prin mai mulți călători, spații din gări și stații închiriate prin licitații transparente și terenuri valorificate direct sau transferate autorităților locale’, prevede programul publicat sâmbătă.
În ceea ce privește metroul, din următorul contract de serviciu public, compensația se alocă pe baza costurilor unui operator eficient, comparat public, ca sumă fixă multianuală, cunoscută dinainte. Împreună cu Capitala și cu Ilfovul, o autoritate metropolitană contractează metroul și transportul de suprafață, cu bilet comun. Liniile și trenurile noi se comandă capabile de operare automată, se mai precizează în document.
Programul propune, totodată, încheierea separării CNIR și CNAIR și evaluarea fiecăreia dintre cele două companii după mandatul ei.
‘Transporturile ies din logica stocului și a subvenției: companiile statului primesc un mandat mai clar, concentrat pe livrare, piața de călători se deschide pentru cine îndeplinește condițiile, investițiile se termină în ordinea începerii și se plătesc la timp, iar rețelele – rutieră, feroviară, fluvială – devin sigure, moderne și conectate la coridoarele europene’, se mai arată în documentul propus de Siegfried Mureșan.
Citiţi şi:
Program de guvernare/Rectificare bugetară în 30 de zile de la investirea Guvernului; bugetul pentru 2027 se publică până la 30 noiembrie
Program de guvernare/Sănătate: Banii urmează pacientul, finanțarea urmează performanța, decizia urmează nevoia reală de sănătate
Program de guvernare/Externe: Atragerea de investitori americani strategici și aderarea la OCDE până la finalul anului
Program de guvernare/Eliminarea pensionării anticipate, interzicerea cumulului pensiei cu salariul și reforma ajutoarelor sociale, printre măsurile propuse
Program de guvernare/ ANAF și Autoritatea Vamală vor fi reunificate într-un singur organ fiscal și de control
Program de guvernare/Cultură: Restaurarea patrimoniului cu bani europeni și debirocratizarea Ministerului Culturii, printre priorități
Program de guvernare/Companiile cu pierderi 3 ani consecutivi, fără contract de serviciu public, ar putea ieși din portofoliul statului
Program de guvernare/Justiție: Intervențiile procurorilor ierarhic superiori în dosare să fie limitate; ANC va trece în subordinea MAI
Program de guvernare/Proiectul reactoarelor modulare de mici dimensiuni va fi implementat numai în condiții de viabilitate economică demonstrată
Program de guvernare/Educație: Creșterea finanțării, evaluare obiectivă și standardizată, consolidarea ca pol regional de cercetare și inovare
Program de guvernare/ Noua lege a salarizării unitare s-ar putea adopta până la 31 octombrie 2026
Program de guvernare/Aplicarea TVA de 9% la apartamentele contractate până la finalul lui 2025, prelungită până la 31 iulie 2027
Program de guvernare/Apărare: Investițiile cresc până la 5% din PIB; furnizor de securitate în NATO și UE și Parteneriat Strategic cu SUA
Program de guvernare/Mecanism de compensare a pierderilor fermierilor din cauza secetei, operațional din primăvara anului 2027
Program de guvernare/Operaționalizarea OMD la nivel național și stimularea atragerii de turiști străini, propuse pentru revitalizarea HoReCa
Program de guvernare/Serviciile de informații – mandate limitate pentru conducere; interzicerea prin lege a ‘acoperiților’
Program de guvernare/Guvernul va analiza comasarea APIA și AFIR
Program de guvernare/MDLPA: Continuarea programelor ‘Anghel Saligny’ și ‘Sfânta Ana’; salarizare după performanță în administrație
