Renault obţine în prezent marje de profit mai ridicate cu modelele sale electrice compacte, precum R5, R4 şi Twingo, decât cu modelele mai mari Megane şi Scenic, a declarat directorul general al companiei, François Provost, într-un interviu acordat publicaţiei franceze Les Echos, citat de Reuters.
Declaraţia contrazice tendinţa tradiţională din industria auto, potrivit căreia automobilele din segmentul compact superior şi de dimensiuni mai mari sunt mai profitabile datorită preţurilor mai ridicate.
Constructorii auto europeni au susţinut în repetate rânduri că reglementările stricte privind emisiile şi lanţul de aprovizionare încă insuficient dezvoltat pentru baterii fac dificilă obţinerea unor profituri consistente din vehiculele electrice, mai ales în contextul concurenţei puternice din partea producătorilor chinezi.
Potrivit lui François Provost, situaţia s-a schimbat odată cu lansarea noii generaţii de modele electrice Renault.
”Obţinem marje pozitive pentru R5, R4 şi Twingo, iar acestea sunt chiar mai mari decât cele realizate de Megane sau Scenic, deşi acestea din urmă fac parte dintr-un segment superior”, a declarat directorul general.
Lansat la sfârşitul anului 2024, Renault R5 a devenit unul dintre cele mai bine vândute automobile electrice din Europa. Cererea pentru vehicule electrice a fost susţinută şi de creşterea preţurilor carburanţilor în urma conflictului din Iran, ceea ce a determinat mai mulţi consumatori europeni să se orienteze către automobile electrice, atât noi, cât şi second-hand.
Luna trecută, François Provost declara că portofoliul de comenzi pentru vehiculele electrice Renault a crescut cu aproximativ 50% în unele pieţe importante, precum Franţa şi Germania, de la izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu.
