Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunţă că Autostrada Lugoj-Deva (A1) înregistrează un progres fizic de 60% pe şantierul Secţiunii Margina-Holdea.
“Pe cei 9,13 km ai şantierului, asocierea de constructori români şi bosniaci (UMB Spedition – EuroAsflat) lucrează simultan la galeriile tunelurilor, structuri şi terasamente”, arată Cristian Pistol într-o postare pe Facebook.
Astfel, la Tunelul 1, format din două galerii (415 m şi 367,5 m), au fost finalizate excavaţia, torcretarea şi fundaţiile boltei întoarse şi se lucrează la cea de-a doua cămăşuire, hidroizolaţie şi drenuri laterale.
În ceea ce priveşte Tunelul 2, format din două galerii (1.985 m şi 1.825 m), au fost excavaţi 986 m din galeria de pe calea 2 şi 1.163 m din galeria de pe calea 1, mai arată şeful CNAIR.
Pentru construcţia tunelurilor de pe secţiunea Margina-Holdea se foloseşte noua metodă austriacă (NATM), tehnologie utilizată şi la construcţia tunelurilor de pe Secţiunea 4 (Curtea de Argeş-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Piteşti.
La cele 2 viaducte şi cele 2 pasaje de pe traseu au fost finalizate lucrările la fundaţii şi structuri.
De asemenea, la terasamente, stratul de formă şi stratul inferior de fundaţie sunt realizate în proporţie de 90%.
Contractul are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) şi este finanţat prin PNRR.
După deschiderea circulaţiei pe cei 9,13 km ai secţiunii Margina-Holdea, se va circula continuu pe autostradă, pe o distanţă de peste 360 km de la Boiţa la Nădlac, precizează Pistol.
