Sindicatul Liber Navalistul (SLN) susţine, într-un punct de vedere transmis lichidatorului judiciar, că valorificarea activului funcţional ”Şantierul Naval Mangalia” nu poate fi analizată exclusiv prin raportare la bunurile imobile, instalaţiile şi echipamentele şi arată că orice strategie serioasă de valorificare a unui şantier naval trebuie să ia în considerare şi forţa de muncă specializată care permite utilizarea efectivă a infrastructurii.
Sindicatul Liber Navalistul a trimis un punct de vedere către lichidatorul judiciar al Şantierului Naval Mangalia, CITR SPRL Filiala Constanţa, pentru apărarea interesului colectiv al salariaţilor Şantierului Naval Mangalia.
SLN afirmă că nu poate ignora faptul că în procedura falimentului, lichidatorul judiciar are obligaţia legală de a urmări valorificarea activelor debitorului, maximizarea averii debitoarei şi acoperirea pasivului într-o măsură cât mai ridicată.
“Cu toate acestea, Sindicatul Liber Navalistul consideră că valorificarea activului funcţional «Şantierul Naval Mangalia» nu poate fi analizată exclusiv prin raportare la bunurile imobile, instalaţiile, echipamentele, stocurile şi celelalte elemente materiale incluse în pachetul de vânzare. În mod necesar, orice strategie serioasă de valorificare a unui şantier naval ca ansamblu funcţional trebuie să ia în considerare şi componenta umană, respectiv forţa de muncă specializată, calificările profesionale, autorizaţiile, experienţa acumulată, echipele operaţionale formate în timp şi know-how-ul local care permite utilizarea efectivă a infrastructurii”, au transmis reprezentanţii SLN.
Ei susţin că un şantier naval nu este funcţional doar pentru că are docuri, hale, macarale şi linii de asamblare.
“Un şantier naval este funcţional pentru că există oameni capabili să opereze această infrastructură, să execute lucrări complexe, să respecte cerinţe tehnice, de calitate şi securitate, să gestioneze reparaţii, construcţii, probe, recepţii şi activităţi industriale cu grad ridicat de specializare. Fără aceşti oameni, activul riscă să fie perceput de piaţă nu ca o afacere funcţională, ci ca o infrastructură grea, costisitoare şi greu de repornit”, a precizat sursa citată.
De asemenea, Sindicatul Liber Navalistul afirmă că nu se opune de principiu valorificării în bloc Şantierului Naval Mangalia şi consideră că vânzarea în bloc este preferabilă unei valorificări fragmentate.
“Sindicatul apreciază că valorificarea separată a activelor ar produce, cel mai probabil, o pierdere ireversibilă a caracterului funcţional al şantierului, ar reduce drastic şansele de reluare a activităţii navale la Mangalia şi ar transforma procedura de faliment într-o lichidare de patrimoniu fără perspectivă industrială. Din acest motiv, Sindicatul consideră că opţiunea vânzării în bloc poate fi susţinută, dar numai în măsura în care strategia şi regulamentul sunt completate cu garanţii minime privind păstrarea caracterului industrial al activului şi tratarea forţei de muncă specializate ca element relevant al valorificării”, au mai transmis reprezentanţii Sindicatului Liber Navalistul.
De asemenea, SLN mai susţine că a primit notificarea privind propunerea de concediere a tuturor celor 1011 angajaţi în două etape succesive, dar consideră că respectiva notificare trebuie corelată cu strategia de valorificare supusă aprobării creditorilor.
“Nu poate exista, în acelaşi timp, o strategie de vânzare care afirmă că activul este funcţional şi atractiv datorită know-how-ului local şi forţei de muncă specializate, dar şi o strategie de personal care elimină integral forţa de muncă înainte ca investitorii să aibă posibilitatea reală de a evalua, negocia sau prelua componenta umană necesară reluării activităţii”, a mai afirmat SLN.
Totodată, Sindicatul solicită ca Adunarea Creditorilor să mandateze lichidatorul judiciar să analizeze menţinerea temporară a unui nucleu operaţional de salariaţi specializaţi, nu doar pentru finalizarea proiectelor aflate în derulare sau pentru operaţiunile de lichidare, ci şi pentru conservarea valorii economice a activului până la finalizarea primei etape de valorificare.
“Acest nucleu operaţional ar trebui stabilit transparent, pe categorii profesionale şi funcţii esenţiale, având în vedere activităţile de mentenanţă, utilităţi, securitate operaţională, calitate, conservare tehnică, documentaţie, relaţia cu potenţialii investitori, suport tehnic, operaţiuni portuare şi orice alte activităţi necesare menţinerii activului în stare real funcţională”, mai susţine SLN.
Sindicatul Liber al Navigatorilor solicită Adunării Creditorilor să ia act că, în paralel cu procedura de valorificare, există şi obligaţii salariale, compensatorii şi sociale faţă de salariaţii afectaţi de concedierea colectivă, iar aceste drepturi trebuie tratate cu prioritate şi nu pot fi lăsate într-o zonă de incertitudine până la distribuirea sumelor obţinute din valorificarea activului.
“Sindicatul solicită creditorilor să mandateze lichidatorul judiciar să întocmească şi să comunice o situaţie completă a drepturilor salariale şi compensatorii datorate salariaţilor, incluzând salarii restante, drepturi curente, concedii de odihnă neefectuate, ore suplimentare, sporuri, prime, compensaţii de concediere colectivă şi orice alte drepturi izvorâte din lege, contractele individuale de muncă şi Contractul colectiv de muncă aplicabil”, au mai transmis reprezentanţii Sindicatului Liber al Navigatorilor.
De asemenea, Sindicatul solicită ca din orice sumă obţinută prin valorificarea activului să fie asigurată plata creanţelor salariale şi a drepturilor aferente încetării contractelor individuale de muncă, potrivit rangului legal de prioritate.
“Salariaţii nu pot fi trataţi ca o categorie secundară de creditori, mai ales în condiţiile în care activul propus spre vânzare a fost creat, întreţinut şi operat prin munca acestora”, a mai precizat sursa citată.
Lichidatorul judiciar al Şantierului Naval Mangalia, CITR SPRL Filiala Constanţa, a chemat la negocieri Sindicatul Liber Navalistul pentru găsirea unor soluţii de evitare a concedierilor colective sau de reducere a numărului de salariaţi care vor fi concediaţi. Lichidatorul judiciar propune concedierea celor peste o mie de angajaţi ai şantierului, în două etape.
Creditorii Damen Mangalia sunt chemaţi, vineri, să aprobe raportul privind strategia de valorificare a celui mai mare şantier românesc de la malul mării. Sumele vehiculate sunt între 84 şi 184 de milioane de euro, iar marja este dată de diferenţa dintre valoarea de lichidare şi valoarea de piaţă a companiei. Statul ar putea dori şantierul naval la preţ de lichidare fără licitaţie, pentru un posibil joint-venture cu Rheinmetall. Germanii au confirmat deja că vor să investească, alături de MSC, în acest obiectiv.
