Valoarea estimată a acestei achiziții este, după cum s-a spus, de 25 de miliarde de dinari (peste 213 milioane de euro), iar termenul de depunere a ofertelor a fost prelungit până pe 5 mai. Este vorba de tramvaie „scurte”, iar finanțarea este planificată din împrumuturi, nu prin leasing așa cum era planificat pentru achiziția a 300 de autobuze noi.
CLS a declarat că este esențial ca această lucrare să fie atribuită printr-o licitație publică deschisă și transparentă și nu prin negocieri directe.
„În Kragujevac există o tramvaie Siemens de renume mondial, iar la Sarajevo au cumpărat tramvaie marca premium Stadler, printr-un împrumut de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare”, a mai spus CLS într-un comunicat.
Textul menționează că CLS susține ca Belgradul să obțină tramvaie ale unor mărci premium, deoarece este o achiziție cheie pentru comunitatea capitalei și o investiție care va determina calitatea transportului public în următoarele decenii.
Și administrația locală din București a cumpărat recent 100 de tramvaie de la Astra Arad.
