București, 3 aug /Agerpres/ – Aprovizionarea cu țiței va reintra în normal și, din punctul acesta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească, în rafinăriile care livrează spre România, va fi în bună regulă, a declarat, luni, premierul interimar și ministru interimar al Energiei, Ilie Bolojan, într-o conferință de presă susținută la Palatul Victoria.
‘În cazul combustibililor, sunt două aspecte importante care se întrepătrund și derivă din cel mai important dintre ele, și anume aprovizionarea cu combustibil. Dacă în criza precedentă aveam o problemă care, în principal, se baza pe preț, acum avem o problemă care, în principal, se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. De aici, din această capacitate vin și problemele de preț, pentru că, în momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu o poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preț. Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească – Petromidia -, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse. Ca urmare a acestei stări de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț. În aceste zile, aceste aspecte s-au rezolvat. Aprovizionarea cu țiței va reintra în normal și, din punctul acesta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească, în rafinăriile ce livrează spre România, va fi în bună regulă’, a spus Bolojan.
Potrivit oficialului, pe fondul crizelor care influențează puternic piața țițeiului, prețurile la nivel internațional au revenit, din păcate, la valorile din primăvara acestui an.
‘O altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară, către stațiile de benzină. Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor înspre mare, cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată care, practic, ne permite să circulăm pe un singur fir – sunt proiectele din PNRR care trebuie finalizate – a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele în special din partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus probabil și o presiune suplimentară pe preț. Să nu uităm că suntem cu cele două crize care influențează puternic piața țițeiului. Avem în continuare escaladarea situației din Golf, în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo, avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară’, a afirmat Ilie Bolojan.
Acesta a adăugat că, din cauza situației tensionate din Marea Neagră, costurile de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în zonă sunt mult mai mari și se resfrâng tarifele de la pompă, nu doar în România, ci în toată Europa.
‘În luna martie, când am fost la nivelul maxim, am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină. Și se vede în toată Europa, nu doar în România, dar noi, suplimentar față de ce a fost, avem o situație mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, care se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România’, a susținut demnitarul.
