Grupul german Volkswagen a anunţat un nou plan de restructurare prin care va reduce semnificativ numărul de modele şi capacitatea anuală de producţie, însă nu a confirmat informaţiile privind concedieri masive sau închiderea unor fabrici din Germania, transmite CNBC.
Decizia a fost anunţată după o şedinţă tensionată a Consiliului de Supraveghere, în cadrul căreia reprezentanţii angajaţilor s-au opus unor măsuri de restructurare mai dure.
Constructorul auto a precizat că, în următorii ani, va reduce treptat gama de modele cu până la 50%, urmând să se concentreze pe cele mai profitabile segmente ale pieţei.
În acelaşi timp, capacitatea anuală de producţie va fi redusă la 9 milioane de vehicule, faţă de obiectivul de 12 milioane stabilit înainte de pandemia de COVID-19.
Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a declarat că planul reprezintă următoarea etapă a transformării companiei şi are ca obiectiv creşterea vitezei de reacţie, a rezilienţei şi a competitivităţii grupului.
Anunţul vine după apariţia unor informaţii potrivit cărora Volkswagen analizează închiderea a patru fabrici din Germania şi eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă, cea mai amplă restructurare din istoria de aproape 90 de ani a companiei.
Presa germană a relatat că unităţile vizate ar fi cele din Hanovra, Zwickau, Emden şi fabrica Audi din Neckarsulm. Potrivit Reuters, reprezentanţii angajaţilor au blocat joi aprobarea acestor măsuri.
Sindicatul IG Metall şi Consiliul General al Angajaţilor au promis că se vor opune oricăror concedieri şi închideri de fabrici. Joi au avut loc proteste în faţa uzinei Volkswagen din Zwickau, iar sindicatul avertizează asupra unui „conflict major” dacă planurile vor fi puse în aplicare.
Volkswagen se confruntă cu dificultăţi tot mai mari, generate de concurenţa puternică a producătorilor chinezi, tarifele vamale impuse de Statele Unite şi încetinirea pieţei auto mondiale.
Acţiunile companiei au scăzut cu aproximativ 30% de la începutul anului, ajungând la cele mai reduse niveluri din vara anului 2010. Analiştii consideră că producătorul german traversează o perioadă extrem de dificilă, în care presiunile concurenţiale şi transformările din industria auto obligă grupul să accelereze restructurarea.
