Modelul de bază YU7 costă cu 10.000 yuani mai puţin decât preţul de pornire al Model Y în China, în timp ce modelele premium YU7 Pro şi YU7 Max costă 279.900 yuani şi, respectiv, 329.900 yuani.
Joi noaptea, Xiaomi a început să preia comenzi pentru cele trei modele, iar la trei minute după începerea vânzărilor compania a primit 200.000 de comenzi.
Model Y, care în mai a fost cel mai bine vândut SUV din China, are un preţ de pornire de 263.500 yuani în China.
Xiaomi a anunţat că va încheia un parteneriat cu BYD, GAC Toyota şi Zhengzhou Nissan pentru a construi un ecosistem care conectează oamenii, locuinţele şi maşinile.
Fondatorul şi directorul general Lei Jun a afirmat că vrea ca YU7 să concureze cu Model Y, iar analiştii spun că ar putea avea succes. Alţi concurenţi ar fi modelul 7X de la Zeekr şi L6 de la Li Auto.
YU7 are o autonomie de până la 835 km per încărcare, comparativ cu până la 719 km pentru modelul restilizat Model Y, lansat în ianuarie.
Noile vehicule anunţate de Xiaomi sunt punctul culminant al unui program care durează de mai mulţi ani şi a costat 10 miliarde de dolari. La fel ca Apple în SUA, Xiaomi a văzut o oportunitate în extinderea pe piaţa EV într-un moment în care automobilele adaugă din ce în ce mai multe electronice şi conectivitate, însă Apple a renunţat la proiectul automobilului său, în timp ce firma chineză a decis să meargă mai departe.
