Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) preia patru proiecte de drumuri de mare viteză și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse, proiecte majore ce însumează aproximativ 300 de kilometri de autostradă și drumuri expres.
Potrivit unui comunicat al CNIR, transferul acestor obiective strategice este în corelare cu prevederile OUG 55/2016 și, în același timp, necesar pentru accelerarea și finalizarea licitațiilor, corelarea cu proiectele deja în implementare la CNIR și devansarea termenelor pentru începerea lucrărilor.
Proiectele preluate sunt: autostrada București – Alexandria, noul pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2, Drumul Expres Arad – Oradea, autostrada Făgăraș – Brașov și Alternativa Techirghiol.
În cazul autostrăzii București – Alexandria, preluarea va impulsiona proiectul atât de necesar pentru reducerea accidentelor și a aglomerației de pe DN 6, un alt ‘drum al morții’, cât și pentru corelarea A6 cu Drumul de mare viteză București – Giurgiu, acum în etapa realizării studiului de fezabilitate la CNIR. Sunt obiective care vor deservi un bazin semnificativ de populație, inclusiv transporturile de marfă și vor aduce noi investiții în sudul țării, subliniază reprezentanții CNIR.
În ceea ce privește noul pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2, CNIR subliniază că este nevoie de un pod modern, la standarde europene, pe principala rută de transport între România și Bulgaria și una dintre cele mai aglomerate în sezonul estival, o conexiune strategică între București, Sofia și Atena, capitale europene încă nelegate prin drumuri de mare viteză. Și acest obiectiv va fi derulat în deplină sincronizare cu viitoarele autostrăzi București-Giurgiu și București-Alexandria, iar pentru etapa de execuție se poate avea în vedere și o analiză a finanțării prin parteneriat public-privat.
‘Drumul Expres Arad – Oradea este un proiect strategic, parte a coridorului de transport Via Carpathia care ne-a dovedit implicarea și contribuția esențială a autorităților locale în pregătirea solidă a investiției, iar obiectivul pe care îl dorim este să reușim începerea lucrărilor încă din acest an. Vom avea nu doar o legătură modernă între cele două municipii sau între Autostrăzile A1 și A3, ci una între nordul și sudul Europei, de la Marea Baltică la Marea Neagră și Mediterană. Pentru Autostrada Făgăraș – Brașov, segment al A13, vom asigura finalizarea rapidă a documentației, baze solide și costuri justificate în etapa de execuție, precum și realizarea efectului de coridor, dar și corelarea cu alte obiective de infrastructură majoră din zona Brașovului, respectiv perspectivele de dezvoltare spre Ploiești și Bacău’, se arată în comunicat.
Portul Constanța și stațiunile de pe litoral sunt componente importante care susțin economia națională. Prin realizarea ‘Autostrăzii Litoralului’ (Alternativa Techirghiol) se va asigura o infrastructură modernă, pentru timp redus de deplasare, siguranță în trafic și încurajarea unor noi investiții.
‘Transferul acestor cinci proiecte majore de infrastructură rutieră este un pas important pentru accelerarea implementării lor, îmbunătățirea controlului costurilor și asigurarea unei strategii integrate de dezvoltare’, subliniază CNIR.
