Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) documentația pentru revizuirea Acordului de mediu aferent secțiunii 2 Boița – Cornetu a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).
‘Autostrada Sibiu – Pitești (A1), secțiunea 2 (Boița – Cornetu): documentația pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă! Constructorii au transmis restul documentelor necesare revizuirii Acordului de mediu, iar CNAIR a depus, pe 12 august 2026, documentația necesară obținerii acestui Acord la ANMAP (Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate). După finalizarea procedurilor de revizuire a Acordului de mediu, ne așteptăm ca Ministerul Transporturilor să elibereze urgent Autorizațiile de construire pe toate sectoarele din șantier’, a anunțat, miercuri, directorul general al companiei de drumuri, Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook.
Potrivit acestuia, la ora actuală, în absența Acordului de mediu revizuit, constructorii turci (Mapa – Cengiz) pot lucra doar pe aproximativ 45% din șantier – la tuneluri, structuri (poduri, pasaje și viaducte) și terasamente – cu 646 de muncitori și 161 de utilaje.
Stadiul fizic general al secțiunii 2 se apropie de 15%.
În ceea ce privește tunelurile, la Boița 1 (264 m/247 m), stadiul fizic este de aproape 40%. Galeria stângă este străpunsă, iar pe cea din dreapta s-au excavat 109 metri și au mai rămas 138 metri până la străpungere.
La Robești (900 m), stadiul fizic atinge 36,25%. Excavația ambelor galerii este finalizată și se lucrează la hidroizolație și la căptușeala interioară a galeriilor.
La tunelul Balota (500 m), stadiul fizic depășește 5%. S-au excavat 104 metri din galeria dreaptă.
Pe cele 3 sectoare pentru care a fost eliberată Autorizație de Construire, lucrările au ajuns la un stadiu fizic general de 45,82%. Cele mai avansate structuri sunt Viaductul 3 (85,41%) și Viaductul 2 (83,41%).
Secțiunea montană Boița – Cornetu (31,33 km) este de o complexitate tehnică ridicată, inclusiv din perspectiva structurilor care se construiesc pe traseu: 7 tuneluri (circa 5 km lungime însumată), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km lungime totală).
Valoarea contractului, finanțat prin Programul Transport (PT), este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).
Autostrada Sibiu – Pitești (A1), parte a Coridorului European Rin – Dunăre – Marea Neagră (Coridorul 4), are un rol strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană în ansamblu.
