Poșta Română este o companie care rezolvă o problemă fundamentală a statului român, respectiv livrarea și distribuirea beneficiilor sociale, în special a pensiilor, a declarat, miercuri, directorul general al Companiei Naționale ‘Poșta Română’, Valentin Ștefan.
‘Rolul, din punctul nostru de vedere, al celor care suntem în conducerea companiei, este un rol fundamental. Cu alte cuvinte, trebuie să rezolvăm o problemă fundamentală a statului. Și putem observa acest lucru aproape la toate companiile serioase ale oricărui stat. Nu sunt companii care doar aduc profit statului, ci le rezolvă o problemă fundamentală. O companie de stat niciodată nu poate să fie mai eficientă și mai profitabilă decât o companie privată. Așa că și Poșta Română este o companie care rezolvă o problemă fundamentală a statului român. Drept urmare, care este problema fundamentală a statului român pe care o rezolvă Poșta Română? E vorba de livrarea și distribuirea de beneficii sociale, în special pensiile. În 2009, aproape 10 milioane de români primeau diferite beneficii sociale de la statul român, fie că vorbim de pensii, fie că vorbim de alocații sau ajutoare de șomaj. Astăzi, avem undeva la 3,75 milioane de români care mai primesc aceste ajutoare în partea statului. Ceea ce este, spun eu, un lucru bun’, a punctat Ștefan la evenimentul de inaugurare a Hub-ului Logistic și Curierat Regional București.
Acesta a adăugat că o bună parte din veniturile Poștei Române provine din Convenția cu Ministerul Muncii, ‘dar în același timp reprezintă și o pierdere constantă’.
‘În anul 2025, componenta ANPIS (Agenția Națională pentru Plăți și Inspecție Socială, n.r.) a Convenției cu Ministerul Muncii ne-a adus, pentru fiecare venit de 6,79 de lei, aproape 7 lei, a generat o cheltuială pentru Poșta Română de 10 lei. Deci pentru fiecare prestație pe care Poșta Română o face pentru ANPIS, avem o pierdere de 3 lei. Cu alte cuvinte, în anul 2025, Poșta Română a finanțat statul român cu aproximativ 54 de milioane de lei. Deci sunt bani pe care Poșta Română îi plătește statului român prin prestațiile pe care le facem pentru statul român. Acest lucru se reflectă în veniturile și în profitabilitatea companiei. Sigur că da, o parte din aceste venituri, din aceste pierderi, sunt compensate de alte tipuri de business pe care îl facem. Partea de corespondență e foarte bună și foarte profitabilă, serviciile financiare, inclusiv partea de real estate, care pentru prima oară a atins 1% din veniturile companiei, ceea ce reprezintă un lucru îmbucurător. Am vrut să subliniez acest lucru și să vă spun faptul că, dacă era despre profit, Poșta Română ar fi trebuit să oprească livrarea și convenția cu Ministerul Muncii de astăzi. Nu putem să facem lucrul acesta, pentru că nu e doar despre profit, ci este despre a rezolva o problemă fundamentală a statului’, a explicat șeful CNPR.
În viziunea acestuia, componenta de logistică este foarte importantă pentru Poșta Română.
‘În România, aproximativ 10% din forța de muncă activează în domeniul logisticii. Drept urmare, consider că o companie de stat este binevenită să aibă această componentă, doar că ea nu poate fi unitară. Cu alte cuvinte, avem o mare problemă dacă ne uităm la companiile de logistică ca entități care își desfășoară activitatea pe un singur segment. Dacă vrem să fim relevanți și să avem o componentă fezabilă în această industrie, trebuie să avem întreg lanțul logistic acoperit. De exemplu, tot ce înseamnă coletărie și livrarea de coletărie are mai multe componente. Este platforma de e-commerce, este transportatorul care ia coletele dintr-o țară și le duce în România, în cazul nostru. Există componenta de vămuire și există componenta de livrare către beneficiar. În România, există în mare parte doar două componente – fie firme care asigură partea de livrare ‘last mile’, fie firme care oferă și vămuirea și componenta de ‘last mile delivery’, cum îi spunem noi în industrie. Ce a făcut Poșta Română în această direcție? Pe de o parte, ne dezvoltăm propria infrastructură care ține de noi acum. Drept urmare, Poșta Română a dezvoltat opt hub-uri. Suntem în curs să dezvoltăm nouă hub-uri, dar suntem în curs doar cu opt dintre ele, dintre care cinci sunt finalizate. Bucureștiul este al 5-lea. Am finalizat hub-ul din Deva, din Timișoara, din Galați și din Cluj. Urmează, în vara aceasta, Craiova și Brașov, anul viitor Roman și hub-ul din Deva’, a menționat Valentin Ștefan.
Potrivit sursei citate, hub-ul din București este unul modern, care se întinde pe 12.000 de metri pătrați și în cadrul căruia sunt procesate 7.000 de colete pe oră, respectiv 22.000/oră în cazul corespondenței.
Compania Națională ‘Poșta Română’ (CNPR) a organizat, miercuri, o conferință pentru inaugurarea Hub-ului Logistic și Curierat Regional București.
În prezent, Poșta operează hub-uri logistice și de curierat regionale, în București, Craiova, Iași, Brașov, Galați, Cluj-Napoca și Timișoara.
Poșta Română a demarat, în luna mai a anului trecut, modernizarea integrală a Hub-ului de la București, situat pe Calea Giulești, printr-o investiție de 50 de milioane de lei.
