Liga Asociațiilor Producătorilor Agricoli din România (LAPAR) cere autorităților un control riguros și trasabilitatea completă a cerealelor ucrainene aflate în tranzit, în urma informațiilor din spațiul public privind reactivarea culoarelor de solidaritate pentru produsele agricole provenite din Ucraina, a declarat, marți, într-o conferință, Matei Titianu, președintele LAPAR, membră a IMM România.
”Agricultura are nevoie de un miracol sau măcar de o serie de măsuri de bun simț pentru a face față problemelor asociate cu tranzitul cererealor ucrainiene pe teritoriul României. Dacă luăm în calcul ceea ce s-a întâmplat în perioada 2022-2023 și că se aude în spațiul public despre posibilitatea deschiderii din nou a culoarelor de solidaritate pentru tranzitul cererilor ucrainene, LAPAR trage un semnal de alarmă pentru că aceasta poate genera disproporții foarte mari în piață, cu efecte negative asupra sectorului agricol și, sigur, cu implicații negative și asupra logisticii”, a spus Matei Titianu.
În numele LAPAR, acesta propune un set de măsuri concrete, operaționale, prin care tranzitul poate fi gestionat fără a transfera costuri disproporționate asupra sectorului agricol și logistic românesc. El solicită, totodată, instituirea unui mecanism real de consultare înainte de adoptarea oricăror noi reglementări.
Printre măsurile propuse de LAPAR se numără avizarea prealabilă a fluxurilor de tranzit, cu raportare la trei zile. Fiecare transport care intră din Ucraina (direct sau prin Republica Moldova) să fie avizat înainte de intrare, avizul acoperind marfa, modul de transport și punctul de trecere a frontierei. Un mecanism de raportare la trei zile permite statului român să cunoască, în timp real, volumele și categoriile aflate în tranzit, susține Titianu.
Se cere, totodată, ca documentele de intrare să fie corelate obligatoriu cu documentele de ieșire din țară, astfel încât să se poată dovedi că întreaga cantitate declarată în tranzit părăsește efectiv teritoriul României.
În același timp, marfa românească trebuie să fie prioritizată, printr-un mecanism transparent, protejat de ingerințe ale intereselor comerciale.
În plus, se solicită utilizarea efectivă a antrepozitelor, instrument de altfel recomandat de Comisia Europeană, pentru că există deja norme de aplicare, dar care nu a fost pus în practică. Aceasta ajută la disiparea distorsiunilor logistice și a blocajelor generate de vârfurile de flux.
LAPAR mai propune și trasee predefinite monitorizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Poliția Română, precum și cântare mobile ale CNAIR la toate frontierele, inclusiv cea cu Moldova. Identic pentru garniturile de tren, cu verificarea sigilării gurilor de încărcare/descărcare.
Liga Asociațiilor Producătorilor Agricoli a cerut deja autorităților vizate clarificări în ceea ce privește procedurile aplicabile cerealelor ucrainene care intră pe teritoriul României, inclusiv a celor care ajung prin Republica Moldova, modul în care este monitorizat transportul de la intrare până la ieșirea din țară, măsurile prin care se asigură că mărfurile românești nu sunt dezavantajate în accesul la transport, depozitare și operare portuară și informații cu privire la cantitățile de cereale ucrainene intrate și tranzitate prin România, inclusiv prin punctele de frontieră cu Republica Moldova.
”Infrastructura României trebuie privită, în primul rând, ca infrastructură critică pentru funcționarea economiei naționale, pentru accesul produselor românești la transport, depozitare și operare portuară, precum și pentru menținerea unui echilibru economic intern. Această necesitate este cu atât mai importantă într-o perioadă în care traficul fluvial este afectat de nivelul scăzut al Dunării, rețeaua rutieră este suprasolicitată iar costurile energiei, transportului rutier și feroviar au crescut semnificativ. În aceste condiții, tranzitul mărfurilor provenite din Ucraina trebuie organizat prin reguli clare, controale efective și mecanisme de trasabilitate verificabilă, astfel încât să nu afecteze accesul real al produselor românești la piață și la infrastructura logistică națională”, arată LAPAR.
Drept urmare, LAPAR solicită instituirea unui cadru real de consultare cu organizațiile reprezentative ale fermierilor, cooperativelor, transportatorilor și operatorilor portuari, înainte de adoptarea unor noi măsuri privind culoarele de solidaritate și gestionarea fluxurilor de produse agricole provenite din Ucraina direct sau indirect prin Republica Moldova.
LAPAR este membră a Alianței pentru Agricultură și Cooperare și a COPA-COGECA, cea mai importantă organizație de reprezentare a fermierilor și cooperativelor agricole din Uniunea Europeană.
